五大联赛即将收官 看看它们和汽车的故事

足球一直是一项富有魅力的运动,而代表着足球最高水平的五大联赛也已经或者即将进入结束的尾声。无论如何,各自联赛的冠军也已经是板上钉钉,意甲德甲依旧是尤文拜仁继续着他们的连冠霸业,乱世英超则由曼城破纪录百分夺冠,法甲大巴黎一枝独秀,西甲皇马早早掉队冠军自然被巴萨笑纳。

而在联赛里的众多球队中,也有着不少作为赞助商出汽车的身影。小编今天就和各位一起盘点下五大联赛当中的那些汽车赞助商们。

车企赞助五大联赛俱乐部,合作期限最长的是福特与科隆。双方的合作始于1994年,到2019年到期。第二长的是奥迪与拜仁,2002年开启,一直签到2025年——双方在2015年续约,新合同价值每年1000万欧元。

奥迪已经成为拜仁和因戈尔施塔特的股东,持股比例分别为8.33%和20%。

在德甲,奥迪一共赞助了六家俱乐部(拜仁、柏林赫塔、奥格斯堡、门兴格拉德巴赫、汉堡和因戈尔施塔特),宝马一家(法兰克福),福特一家(科隆),欧宝三家(多特蒙德、弗莱堡、美因茨),铃木一家(达姆施塔特),大众三家(莱比锡、沃尔夫斯堡、不莱梅)。

在沃尔夫斯堡,大众集团投资近2650万欧元,帮助俱乐部在2001年建设球场。美因茨主场从2016年开始被冠名为欧宝体育场,目前双方的合同将持续到2021年。因戈尔施塔特的主场则被冠名为奥迪体育公园,双方的合作始于2006年,但2008年奥迪买下球场冠名权。2013年,奥迪更是直接成为该体育场的所有者。

西甲是五大联赛当中唯一拥有官方汽车赞助商的联赛。西班牙职业足球联盟在2015年与马自达签约,后者成为西甲和西乙两级联赛的官方汽车赞助商。

目前西甲当中俱乐部与汽车品牌合作时间最长案子的是奥迪赞助皇马,双方合作始于2003年。巴塞罗那在2006年也与奥迪签约,合同持续到2018年。2016-17赛季,雪铁龙结束了对维戈塞尔塔31年的商业合作。

西甲20个俱乐部中,11个球队签下了汽车赞助商,9个是德国汽车品牌。其中,奥迪赞助标的除了皇马、巴萨外,还有比利亚雷亚尔和毕尔巴鄂竞技。而宝马则赞助了塞维利亚,梅赛德斯赞助了拉科鲁尼亚,Seat赞助了埃瓦尔,大众牵手拉斯帕尔马斯、瓦伦西亚和奥萨苏纳,沃尔沃是格拉纳达赞助商。

法甲一半的俱乐部拥有汽车品牌赞助合同。当然,现行合同最长的是雪铁龙赞助巴黎圣日耳曼。双方合作始于2011年,目前合同将持续到2017年。另外,巴黎圣日耳曼目前赞助商列表里,还有卡车品牌MAN,双方2012年开始合作。

和西班牙一样,法甲一些俱乐部与车企签下的是当地或者区域赞助合同,比如南锡、梅斯。

雪铁龙赞助了巴黎圣日耳曼和马赛;现代赞助了里昂;沃尔沃与南锡、圣埃蒂安签约;斯堪尼亚赞助昂热;宝马则赞助了梅斯、里尔、洛里昂。

英超是全世界商业价值最高的联赛,每年商业赞助收入接近16亿美元,但只有7家俱乐部与汽车签订了赞助合同。其中三家为德国汽车品牌。阿森纳2008年与雪铁龙签下的赞助合同为期最长,双方合作将在2017年结束,但双方已经开启续约谈判。

2016年,利物浦与中国汽车厂商名爵签下18年的区域赞助合同,合作将在今年夏天到期。2014年,尼桑与曼城签约五年,总价超过2500万美元。当然,欧洲五大联赛价值最高的汽车赞助合同为曼联与雪佛兰的7年合作(始于2014-15赛季),总价为5.6亿美元。

意甲20支球队里14支拥有汽车品牌赞助合同。不出意外,JEEP与尤文图斯签下的球衣胸前广告始于2007-08赛季。Jeep品牌的股东为公司,与尤文图斯一样,都有着相同的所有者——阿涅利家族。 2014年,Jeep与尤文图斯签下的6年合同将在2020-21赛季到期,总价为1.36亿美元。

乌迪内斯在2009年与罗马尼亚车企达西亚(Dacia)合作。这家由雷诺拥有的汽车厂商成了乌迪内斯胸前广告赞助商。2016年,该俱乐部将福留利球场冠名权出售给达西亚,并将其改名为达西亚福留利球场,双方合同将在2020年到期。

车企中,雷诺赞助了拉齐奥、佛罗伦萨、佩斯卡拉;斯威赞助了国际米兰;沃尔沃赞助亚特兰大、佩斯卡拉、萨索洛;奥迪牵手AC米兰;铃木赞助都灵;韩国双龙汽车赞助了桑普多利亚;大众携手切沃;梅赛德斯和阿尔法罗密欧也都签约了佩斯卡拉。

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